Auteur/autrice : Gilles Duquenoy
La première phase de travaux de l’opération vise le réaménagement du pont au-dessus des voies ferrées de la grande ceinture. Il s’agit de supprimer le trottoir Ouest pour agrandir le trottoir Est et ainsi le transformer en une voie verte sécurisée pour les piétons et les cycles. Chiffres clés 450 m de long 1 800 …
La première phase de travaux de l’opération vise le réaménagement du pont au-dessus des voies ferrées de la grande ceinture. Il s’agit de supprimer le trottoir Ouest pour agrandir le trottoir Est et ainsi le transformer en une voie verte sécurisée pour les piétons et les cycles.
Chiffres clés
- 450 m de long
- 1 800 000 € investis
- 5 mois de travaux nécessaire
- Mars 2018, date de début des travaux
- Maîtrise d’ouvrage déléguée au Département du Val-de-Marne
- Travaux réalisés par les entreprises : Eiffage ouvrages d’art
Pour aller plus loin
Télécharger la synthèse de l’Avant-projet global (janvier 2018)
Télécharger la notice de présentation de l’Avant-projet global (février 2015)
La campagne dans la ville Le parcours longe et donne à voir un paysage incongru dont la composition provoque progressivement l’illusion d’une immersion en campagne. Le projet consiste à mettre en scène sa découverte par surprise. Contexte Une fois le coteau gravi, la géographie change. Le parcours bascule sur le plateau briard qui s’étend vers …
La campagne dans la ville
Le parcours longe et donne à voir un paysage incongru dont la composition provoque progressivement l’illusion d’une immersion en campagne. Le projet consiste à mettre en scène sa découverte par surprise.
Contexte
Une fois le coteau gravi, la géographie change. Le parcours bascule sur le plateau briard qui s’étend vers la Seine-et-Marne. C’est la fin de l’aire urbaine dense de la petite couronne. On y trouve quelques équipements : caserne des pompiers, déchèterie, terrains de sport, cimetière et aire d’accueil des gens du voyage. Plus loin, un reliquat de terres agricoles encore cultivées borde la Forêt Domaniale de la Grange. C’est ici que la LGV rejoint puis emprunte l’ancienne voie de chemin de fer du « Chemin des roses ».
Enjeux
La configuration ville/cultures/bois est un schéma ancestral de développement de l’activité humaine. Il s’agit du seul endroit sur le parcours de La Végétale où il est possible d’observer à la fois cette promiscuité et cet équilibre.
Outre la mise en valeur de la variété d’ambiances, il s’agira ici de protéger et de valoriser la diversité biologique qui s’exprime à travers cette continuité.
La partie de l’ancienne voie ferrée non utilisée par le TGV et réaménagée en voie verte par la Ville finit brutalement à l’arrière de la déchetterie. La connexion de ce chemin à la coulée verte sera l’occasion de relier deux voies de circulation douces entre elles et d’étendre ainsi leur maillage.
Intentions
À partir du coteau boisé, la valorisation des milieux devient une pratique courante pour l’élaboration du projet.
La mare de l’avenue Descartes, premier milieu humide déjà constitué que le parcours rencontre, sera par exemple mise en valeur. Au sud de la rue, le boisement bénéficiera également d’une restauration par sélection des végétaux indigènes pour son développement futur.
À l’arrière de la déchetterie et sur la tranchée couverte, une végétation indigène, très dynamique se développe depuis les travaux de création de la LGV, notamment influencée par la présence du massif forestier. Il s’agit d’un endroit à la fois didactique pour expliquer ce qu’est une lisière et très dynamique pour la diffusion des végétaux.
Outre le travail de valorisation qui sera réalisé sur l’existant, la création de jardins ou de vergers en lisière de la forêt renforcera cette mosaïque de milieux comme elle pouvait exister au siècle dernier.
Chiffres clés
- 8 ha de surface
- 1350 m de long – 7 à 245 m de large
- Novembre 2019, date de début des travaux
- 7 mois de travaux nécessaires
- Entreprises : LACHAUX PAYSAGES / RAZEL BEC
Pour aller plus loin
Après le réaménagement des traversées du RD260 et de l’avenue Foreau, il s’agit de mettre en sécurité la traversée de la rue Dagorno et d’améliorer l’accessibilité de la tranchée couverte aux cycles et aux personnes à mobilité réduite. Un plateau surélevé sera aménagé pour ralentir la circulation automobile et ainsi permettre une traversée sécurisée de la …
Après le réaménagement des traversées du RD260 et de l’avenue Foreau, il s’agit de mettre en sécurité la traversée de la rue Dagorno et d’améliorer l’accessibilité de la tranchée couverte aux cycles et aux personnes à mobilité réduite.
Un plateau surélevé sera aménagé pour ralentir la circulation automobile et ainsi permettre une traversée sécurisée de la chaussée. L’aménagement sera aussi l’occasion d’améliorer les accès à la voie verte sur la tranchée couverte (respect des normes PMR) et d’assurer la continuité paysagère des différents aménagements déjà réalisés.
Les accès piétons-cycles seront maintenus autant que possible pendant la réalisation des travaux.
Chiffres clés
- 3 mois de travaux nécessaires
- octobre 2019, date prévisionnelle de début des travaux
- Entreprises : VTMTP – Universal Paysage
Pour aller plus loin
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